• タグ別アーカイブ: R15
  • テーラーメイド新作R15フェアウェイウッドとR15レスキューは?

    テーラーメイド新作R15フェアウェイウッドとR15レスキューは?

    ちょっとピンボケしてしまいましたが、R15フェアウェイウッドです。
    もし、カラーがレッドでなかったら、SLDRのフェアウェイウッドよりもSLDRフェアウェイウッドらしいつくりです。

     SLDRドライバーをそのままフェアウェイウッドにした形状は、ドライバーでSLDRを購入された方に、フェアウェイウッドはR15でがオススメですと言いたそうです。

    DSC_1324

    「フロント・トラック・システム」と名付けられたスライドするウェイトは1個が22g。

    ヘッドサイズが#3Wで160ccですので、この大きさの中で22gのウェイトがスライドすれば、かなり重心位置に影響がでます。

    地面から直接打つことも多いクラブだけに、溝の中への異物の進入が気になるところです。

    スライドの溝の位置は、非常にフェースに近く、RBZシリーズから続く、スピードポケットの役目も担っているようです。

    DSC_1325

    構えた感じは、まずは「また白に戻った」ということです。

    そして、ヘッドの奥行きが狭くいかにも重心が浅い印象を受けます。

    これ前よりも更にスピンの少ない前に伸びる弾道が出ます。

    その反面、上がりにくくなっている為、ドライバーと同じようにFCTスリーブによる角度調整は±2度になっています。

    今までの12通りのタイプのFCTスリーブであれば、「オススメはしないが、互換性はあります。」とのことなので、

    ロフト不足の問題がなければ、これまでのシャフトを使うことも可能です。

    R15 FW #3W #5W
    ロフト 15度±2度 19度±2度
    ヘッド体積 160cc 140cc

     

    DSC_1329

    続いてR15ユーティリティーです。
    ソール側からは、なんとなく奥行きがないような気がするぐらいで、SLDRレスキューとあまり差を感じません。

    スピードポケットも、同じ貫通型になっています。DSC_1326

    構えてみるとコチラも「また白に戻った」ということと、ヘッドの奥行きのなさが際立ってきます。
    フェースから見て同じ浅さにウェイトが設計されたとしても、これだけ奥行きがなければかなり浅い重心位置になります。

    トゥ側がかなり角ばった形状になり、トゥの上部に塗装面がないため、フェースがかなり直線的に見えます。
    ロフトを1.5度増やした状態でも、大きくフックフェースになった印象はありません。

    ヒール側の塗装もネックの部分までフェースが繋がっているかのような塗装がされ、バックフェース側のヒールが絞り込まれたシェイプの為、更に細いユーティリティーに見えます。

    形状はユーティリティーウッドながら、性格はほぼユーティリティーアイアンのような重心配置です。DSC_1327

    レスキューは、FCTスリーブによる角度調整幅は1.5度になっています。

    R15 レスキュー #3UT #4UT #5UT
    ロフト 19度±1.5度 21度±1.5度 24度±1.5度
    ヘッド体積 102cc 104cc 106cc

    ヘッド体積が20cc前後SLDRレスキューから小さくなっており、プロや上級者に向けて作ったというメッセージが伝わってきます。
    発売日は2014年12月中旬予定です。
    FWもUともに、重心が浅い為、打点の不安定な方は、打球にその影響がかなり出ると予想されます。
    弾道の低い方・ドロップ気味でバックスピンの少ない方は特に、R15を選ぶかを考える必要がありそうです。

    ◆R15シリーズの商品はコチラ⇒『テーラーメイド R15シリーズ』

    ◆テーラーメイドのメーカーページはコチラ⇒『テーラーメイド』

    ◆Rシリーズの商品はコチラ⇒『テーラーメイド Rシリーズ コーナー』



    ブログランキング
    スポーツ
    ブログ王へ