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    どこが違う?ドラコン世界4連覇のクランクゴルフ フォーミュラー5ドライバー

    2010年から2013年までの世界ドラコン選手権で4連覇を成し遂げた、『飛距離系ドライバー』の雄です。
    設計者自らが、ドラコン競技にチャレンジする中で得たノウハウを元に作られています。

    全ては『高速にボールを打つ出すフェースを活かす為』の設計になっています。

    驚くべきは、4連覇した世界ドラコン選手権は、全て契約選手では無く、参加選手が契約に関係なく、「勝つために選んだ!」クラブがクランクゴルフのドライバーであると言うこと。

    20141217-172637.jpgフェースの高さを測ってみたところ高さは約55mmとディープフェイスです。

    今回はヘッドパーツが無く、正確な数字を調べることは出来ませんでしたので、設計者の「重心をフェース高55%になるように設計している」とのコメントを元に数字を計算してみました。

    重心高は約30mm、2014年に発売されたドライバーヘッドの平均重心高は約31.7mmとなっています。

    重心の高さは設計者のこだわりで、低重心過ぎないヘッドになっています。

    第2重心高は約25mmとなるので、こちらは21mm平均に対し、長い設定です。

    打点がフェースセンターより上部に当たる方には、スピンを減らして距離を出せるような仕上がりとなっています。

    フェイスのセンター近くに、重心を持ってくることにより力をボールに伝えやすくなります。
    低重心過ぎる(第2重心高が長すぎる)ヘッドは、インパクトでバックスピンを減らしやすい反面、ヘッドの重量を力を伝えることが出来ず、初速ダウンに繋がってしまいます。
    ドラコンを考え作られたドライバだけに、平均的な飛距離よりも、ボールの重心にヘッドの重心がキッチリミートした場合の「1発の飛び!」を考えて作られています。

    20141217-174326.jpg

    フェース素材はβチタンを使用しており、通常ボディーやフェースに多く使われる6-4Tiよりも、高強度のチタンを使用しています。
    この高強度素材を更に熱処理することで、パワーロスせずスイングのスピードとパワーをボールに伝えられるフェースになっています。

    フェース面にスコアライン(溝)が全く無いことも特筆すべき点です。

    アドレスした感じは、通常のドライバーのフェース面で打つ⇒ヘッドの重心をボールにブチ当てる!といったイメージがします。
    フェース構造は、カップフェースで、特にクラウン側とソール側に少し長めに『コの字』型に作られています。
    反発のエリアを広げ、ルール上限一杯のCT275μsになるよう調整を加えているようです。

    最大限の反発力を持っているヘッドだからこそ、ドラコン選手に選ばれているのでしょう。20141217-174310.jpg

    バックフェース側から見ても、異形とサイドに書かれた化学式が目を引きますが、フェースの中央部分に力が集中するデザインになっています。
    ネックの長さも特筆すべき点です。
    ドラコンのヘッド特有の深い打ち込みを可能にする為の設計だと思われます。

    20141217-171626.jpg

    ロフト角は、6度~12度と幅がとても広く、1.5度刻みのロフト角でヘッド展開しています。
    9度~12度のヘッドにはトゥ、ヒール側にそれぞれウエイトが付いています。
    6度と7.5度にはウエイトが付いていないのと、LD(LONG DISTANCEの略?)というロゴが付いています。
    ウエイトが付いていることで9度~12度の方がヘッド重量があるのでは?と思ったのですが、6度、7.5度の方がヘッド重量が重く設定されています。
    20141217-174335.jpg
    フェース面とソールを爪で弾いてみると、「ビシビシ」と明らかに薄く高音で反響する音がします。
    打球音でも、周囲に「飛んでる!」な音でも威嚇する、弾いてボールが放たれる響きのヘッドです。
    インパクト時の音が高音好きな方には、たまらないヘッドです。

    ドラコン世界選手権連覇のクランクゴルフのドライバーはコチラ⇒

    『クランク ゴルフ フォーミュラー5ドライバー』



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  • 注目の地クラブを打球音で比べてみた。TP07発泡 アストロ グラインディスタ

    注目の地クラブを打球音で比べてみた。TP07発泡とアストロと グラインディスタ

    人気がありながら、なかなか比較したり打球音を聞く機会に恵まれない地クラブ。
    特に聞き比べるというのは、さらに機会が少ないのです。

    まずはカムイ TP-07 窒素ガス+発砲ヘッドから

    残響音の少ない打球音で、打球感も軟らかく感じます。
    インパクト後のフォローの方向へボールをコントロールできる感じがする打球感です。
    「弾いて飛んでいる!」と言う印象を与える金属的な音ではありません。

    打ち出したときの印象と、実際の初速の速い弾道とに、差があるヘッドです。
    「飛んでなさそうなのに飛んでいる!」とよく感想を言われる理由の一つです。
    スイングでフォローを重視するタイプの方には一押しです。
    カムイTP-07 窒素ガス+発砲はコチラ⇒『TP07ガス発砲』

    続いて、アストロツアーVⅡです。
    こちらも、TP-07ガス発砲と同じく、金属的な音ではなく柔らかさを感じる打球音です。
    ヘッド内に発砲素材は入っていない為、TP-07と比較すると僅か残響音を感じます。

    キンキンした音ではなく、シャープで鋭さを感じます。

    打球音が高すぎず低すぎず、弾いている感じもしつつ軟らかいといった感じです。

    実力あるクラブヘッドらしく、初速の速さを感じるヘッドです。

    シャープな残響音と初速の速さを感覚と一致しやすいヘッドだと感じました。
    フォローよりもインパクトを重視されるタイプにはオススメです。
    ドラコンの常連ドライバーアストロはコチラ⇒『アストロツアードライバー』

    最後にグランディスタです。

    上の2本と比べても残響音があり、打球音もやや高めです。
    初速が早く、今回のテストでは3本の中でボールが見えなくなるまでの時間が一番早く感じました。

    重心深度深いため、打球が安定しておりラウンド中も安定して飛距離を稼げるヘッドです。
    コンポジット構造なので打球音は、やや独特なものがありますが、音の高さも耳障りなほど高くなく、打球音の大きさも一般的です。
    打球が上がりやすくキャリーの計算できる弾道が出ます。

    ドライバーの飛距離を計算してコースマネージメントされる方にはオススメです。

    数値と感覚が、求めているところと一致させることが出来れば、飛距離を得つつ攻めていけそうです。

    ◆カムイ メーカーページはコチラ⇒『カムイ TP-07ニトロゲン』
    ◆アストロツアー メーカーページはコチラ⇒『マスターズ アストロツアー』
    ◆アトミックゴルフ 地クラブコーナーはコチラ⇒『飛びぬけた個性!地クラブ特集』



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